南昌集装箱房在住宅的预制化成为一个必须面对的现实课题的时候
就必须要建立关于发展预制住宅产业的相关政策，比如预制住宅的长期需求、建筑施工法以及确立长期发展的产业构造政策。同时预制住宅产业在大量的市场需求，建筑施工技术人员短缺及劳动力成本提高的社会背景下，受到了各界的瞩目。也为促进、培养工业化住宅产业的发展出台了相应政策。在1965年制定的个住宅5年计划——“新住宅建设5年计划”中指出，工业化住宅的比率，也就是工厂化率（工厂化率=预制构件住宅建设户数/住宅建设总户数）要达到15%。结果是公共资金住宅达到了8%，民间住宅达到了4%。1971年再次制定的新住宅建设5年计划中规定，公共资金住宅的工业化率要达到28%，民间住宅的工业化率要达到14%。
南昌集装箱房为达成该目标，随之制定了一些相应的措施
其中对于预制住宅产业的发展起了很大推进作用的是预制住宅的设计与构造方面的技术竞赛以及工业化住宅的性能认定制度。松下和三泽后来将参赛获奖的成果商品化，后来成为企业的支柱产品。除了这种直接效果外，该竞赛从整体上推动了日本预制住宅产业的发展，提高了住宅产品的质量。工业化住宅性能认定制度的设立指导了在住宅工业化产业中起带头作用的预制住宅事业的发展，提高了日本住宅建设事业的整体水平。
工业化住宅的普及和对工业化进程的推进，不仅促成了工业化住宅产业的成长，同时很大程度上也促进了住宅建设行业的整体发展，工业化住宅推广的干式工法在传统的工法中也得以广泛应用，工业化住宅产业的成激了住宅建设事业的整体发展，尤其对传统工法的发展也起到很大的推进作用。初期的工业化住宅，多是通过新型建材、设备来完善产品的质量。而随工业化住宅产业的壮大，同时扩大了住宅建材、设备市场、带动了住宅周边行业的发展。目前在这个市场通的各种建材设备已被广泛地应用于近代一般工法的建筑施工中。
南昌集装箱房对于那些决心在集装箱房屋市场上有一番作为的“开发商”来说
他们并不愿将集装箱房屋的拓展范围变小，也不认同集装箱房屋的档次低端化，相反，在混凝土建筑重围中独辟蹊径，做出创意和特色才是他们开发这类住房的目标。
有些企业紧盯的是如今火热兴盛的旅游地产，比如开发建设汽车营地。以集装箱房屋和组合房屋的便捷和可移动性，似乎更适合旅游这个人次流动异常频繁的市场。“会有比集装箱房屋更适宜在风景区建一个对环境破坏力低，而又具创意特色、具灵活性的建筑形式吗？”马先生反问。“集装箱房屋在这方面表现优异出色。如果说它不能大规模地普及开来，也是因为人们对它不甚了解，或者应用的不够认真熟练。”
或者，国外的集装箱房屋发展势头，让国人感受到了更多的信心。国际已公认集装箱房屋为低碳环保的建筑形式。在英国、日本、法国等不少城市，集装箱和组合房屋被广泛地用于制造住宅、博物馆、专卖店、办公楼、展馆、旅游区别墅、汽车旅馆和各类创意建筑，不仅在民间的运用相当普遍，也大力支持并积极参与其中，荷兰的阿姆斯特丹则是世界上拥有集装箱房屋多的城市。
南昌集装箱身所代表的标准化、模块化、集成化等的工业化生产模式向建筑行业延展
超越海洋运输，被欧美的主流建筑承包商所广泛采用。“利用自己的技术能力来为解决实际问题，这也许比直接捐数千万元给汶川要有意义。”中集集团副总裁吴发沛说，“只要这个集装箱房屋学校存在于汶川，就永远是中集一种技术能力的象征。”
模块化集装箱房屋学校
扬州同利公司作为“模块化集装箱房屋学校”的生产基地，在接到母公司的生产计划以后，就立即与海外客户紧急协调，把为客户制造的集装箱房屋模块产品临时调整到救灾用途。
扬州同利所承接的多为海外的工厂、矿山的集装箱房屋订单，承接教室还是次，于是通过和广东启源设计院、扬州民用建筑设计院的合作设计，几天之内拿出了一个抗压、抗震的设计方案。在1000多名工人加班加点的努力之下，6月22日，在中集和汶川县达成了援建协议之后的9天，首批集装箱房屋就已经生产完成，并从扬州运往。
以上信息由专业从事活动板房制造厂家的鑫黎于2025/1/13 12:03:56发布
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